Микоян никогда не боялся скорости




Заслуженного лётчика-испытателя СССР генерал-лейтенанта авиации Степана Анастасовича Микояна знают не только жители России и бывших советских республик, но и в странах Европы и Америки. Имя легендарного лётчика давно хранит и история люберецкой земли.




В годы Великой Отечественной войны здесь, на месте нынешнего жилого района Жулебино стоял аэродром, где базировался 16-й истребительный авиационный полк, лётчики которого вели патрулирование и перехват фашистских самолётов. За время войны отважными крылатыми бойцами 16-го ИАП было сбито свыше 80 вражеских самолётов, значительная часть которых на счёту трёх Иванов – Голубина, Заболотного и Шумилова, ставших в марте 1942 года Героями Советского Союза. В этот полк после окончания военной авиационной школы был направлен и Степан Микоян. Впрочем, не хочу забегать вперёд.


На днях мне повезло договориться с ним об интервью. Встреча прошла в Москве, дома у фронтовика. Примечательно, что завтра, 12 июля, С.А. Микояну исполняется 92 года.


– Степан Анастасович, совсем недавно, в ночь с 5 на 6 июля, из Центрального парка культуры и отдыха имени Горького полноразмерный макет знаменитого космического корабля «Буран», простоявший там с 1993 года, был перевезён на своё постоянное «место жительства» – на территорию ВДНХ. Напомню нашим читателям, что этот орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы был создан на НПО «Молния» и использовался для отработки воздушной транспортировки орбитального комплекса. К слову, на этом Научно-производственном объединении вы с 1978 года трудились в должности заместителя главного конструктора по лётным испытаниям. Наверное, для вас переезд «Бурана» тоже стал знаковым событием?


– В парке Горького он стоял на набережной у всех на виду. Космический корабль могли увидеть и люди, гуляющие в парке, и те, кто мимо проезжал по Андреевскому мосту через Москву-реку. А теперь его будут видеть только те, кто посещает ВДНХ. Дело в том, что столичная власть занялась комплексным благоустройством Центрального парка, поэтому «Буран» уже не вписывался в общую картинку парка.


– Сегодня, кстати, продолжается и масштабная реконструкция ВДНХ, которую планируют завершить до 1 августа – к 75-летию Всероссийского выставочного центра. Старшее поколение с ностальгией вспоминает о тех временах, когда в павильонах ВДНХ были представлены именно достижения народного хозяйства, а не продавалась бытовая техника и прочий товар. Более того, некоторые павильоны выставочного центра вовсе потеряли внешний облик, словно их фасады не ремонтировались все 75 лет.


– Давно пора вернуть ВДНХ былую славу. Я, кстати, был здесь в 1939 году буквально через пару дней после её открытия. Как же там было интересно! Ещё открытие метро в 1935 году вспоминаю. Это как два окна в будущее. Да, сейчас уже все привыкли к словам «метро» и «выставка», а тогда это было в диковинку.


В последние годы я на ВВЦ почти не приезжаю. Заглядываю туда только на книжную ярмарку и в павильон «Пчеловодство» – за мёдом.


– В одном интервью вы рассказывали, что в выборе вашей профессии особую роль сыграл ваш дядя Артём Иванович Микоян, впоследствии выдающийся авиаконструктор. Тем не менее, вы более 35 лет работаете на НПО «Молния», а ведь, наверное, могли бы продолжить испытательную деятельность на ОКБ им. А.И. Микояна?


– Я же военный лётчик. Зачем мне было идти на фирму к дяде? После войны, окончив Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Н.Е. Жуковского, я стал работать в НИИ ВВС. Кстати, пять человек из нашего выпуска попали в лётчики-испытатели. Почти 27 лет я отработал в этом военном институте, испытывал боевые самолёты-истребители ОКБ Микояна, Сухого, Яковлева.


Сегодня на НПО нахожусь уже на должности консультанта. Всё хочу уйти на заслуженный отдых, да не отпускают. (Улыбается). Заказов-то нет, фирма чахнет...


– Да сейчас и не каждый мальчишка мечтает стать лётчиком.


– В тридцатых годах, во времена моего детства, авиация была любимым детищем народа. Я интересовался самолётами, много читал тематической литературы, особенно о полярных лётчиках.


Как любой мальчишка того времени, я тоже хотел стать лётчиком. Хотя меня привлекала и авиационная техника, поэтому подумывал и о том, чтобы «пойти в инженеры». Всё в моей жизни так и сложилось: лётчиком стал, инженером тоже.


– У вашего отца было пятеро сыновей, и четверо из них пошли в авиацию. Но уже ни ваши дети, ни внуки – никто не связал свою жизнь с авиационной деятельностью. Зато в вашей семье есть биофизик, филолог, математик, автогонщик, экономист, историк... А ваш племянник – Стас Намин – стал известным музыкантом.


– Да, два моих брата Владимир и Алексей тоже стали лётчиками-истребителями. А четвёртый – Вано – окончил академию им. Жуковского и стал инженером-механиком. Сейчас он продолжает работать в ОКБ Микояна.


Что касается выбора моих детей и внуков, то на эту тему я никогда с ними не разговаривал. Кем хотели стать, теми и стали. Нам отец тоже не давал своих советов.


Вообще, авиация – штука очень серьёзная и опасная. Сколько друзей я похоронил: Тимура Фрунзе, Леонида Хрущёва... В 1942 году под Сталинградом был сбит и погиб мой брат Володя.


А мне как-то везло и во время войны, и после: ни разу не катапультировался, ни разу двигатель не отказывал в полёте.


– Читал, что ваш боевой вылет на прикрытие Истры 16 января 1942 года едва не стал для вас роковым. Ваш самолёт сбил некий младший лейтенант Родионов из 562-го полка. Это была какая-то провокация или действительно случайность?


– Случайно, конечно. Он возвращался с линии фронта, а я на истребителе зашёл сзади, посмотреть, какие рядом самолёты. Потом стал сворачивать в сторону, а он в это время сделал вираж и встал мне в хвост. Я тоже сделал несколько виражей, вдруг вижу, что самолёт-то – наш, советский, с красной звездой. Тогда я вывел свой истребитель. И вдруг он начал стрелять. Причём вплотную! Все пули попали в левое крыло около фюзеляжа. Это уже позже мне пришла мысль в голову: как мне удалось спасти свою жизнь – классический вывод из виража (чтобы самолёт вращался вокруг своей оси без скольжений) делается и ногой, и ручкой. А делая это второпях, я забыл о ноге, и потянул только ручкой, поэтому у меня получился вывод из виража, но с правым скольжением. За счёт этого он и промахнулся.


С трудом выбираясь из кабины горящего самолёта, я упал, повредив ногу. До сих пор мучают меня боли в колене. Но тогда я не знал, что у меня трещина. Думал это ранение. А уже в полевом госпитале сообщили, что серьёзная травма.


– С вашим именем неразрывно связана история люберецкого аэродрома, который находился на месте, где теперь вырос московский район Жулебино.


– Мне часто приходилось бывать в Люберцах в военные годы. Кстати, отец моей супруги – Пётр Иванович Лозовский, тоже был лётчиком-испытателем, но в 1932 году разбился на истребителе. Он работал в Люберцах, летал оттуда. Недалеко от Люберец родилась и моя жена Элеонора Петровна.


После окончания Качинской военной авиационной школы пилотов, меня назначили в 16-й истребительный авиаполк, который в годы войны базировался в Люберцах. Но я даже полетать там не успел – нас перераспределили в запасной полк, располагавшийся под Саратовом. Здесь мы переучивались на «Як-1». И уже через несколько месяцев, в декабре 1941 года, меня направили в 11-й истребительный авиационный полк, оборонявший Москву.


Мне пришлось долго восстанавливаться после того случая в январе 1942 года, когда мой самолёт был случайно сбит советским лётчиком. Благодаря неравнодушию местных деревенских мальчишек, дотащивших меня до дороги и уложивших в чьи-то сани, я со сломанной ногой попал в медсанбат. А как поправился – получил назначение в район Сталинграда, и наш 32-й гвардейский истребительный авиационный полк в 1942 году возвращался в Люберцы на переформирование, здесь мы получали самолёты. Потом снова возвращались на люберецкий аэродром перед тем, как нас перебросили на Северо-Западный фронт.


– Степан Анастасович, вашим дипломным проектом в Академии им. Жуковского стал сверхзвуковой фронтовой истребитель. На тот момент у него был аналог?


– В какой-то степени аналогом был МиГ-19. Но несмотря на то, что мой истребитель был только на бумаге, расчётные данные я брал не с потолка, а узнавал по факту: какие есть новые двигатели, какие у них удельные параметры...


– Так это же секретные данные?


– Верно, но мне как дипломнику дозволили их использовать. Удельный вес, удельный расход топлива – всё это в подсчётах очень важно. Некоторыми данными со мной поделился Т.М. Мелькумов, начальник Центрального института авиационного моторостроения, который был консультантом на некоторых наших дипломных проектах.

– Интересно, по какой причине в 1974 году медкомиссия отстранила вас от полётов на боевых самолётах, дозволив работать только на транспортных самолётах и на вертолётах?


– Да, я ещё полетал бы, конечно, ведь предлогом запретить мне испытания боевых самолётов стал абсолютно нелепый случай. Я увлекался большим теннисом. И как-то вечером, сыграв с товарищем партию, почувствовал, что спина заболела. Думаю, может сердце? «У тебя валидола нет?», – спросил я у напарника по игре. «Валидола нет, могу предложить нитроглицерин». Выпил я таблеточку и потерял сознание. Даже за это время из госпиталя успел приехать врач. Оказывается, когда человеку дают выпить нитроглицерин в первый раз, его надо принимать лёжа, потому что это может привести к потере сознания... Когда пришёл в себя, я, конечно, спросил, можно ли теперь летать? «Ни в коем случае, – сказал доктор. – У вас была потеря сознания, поэтому я обязан направить вас на лётную медкомиссию». А там видимо уже начальство «побеспокоилось», чтобы списать меня. Но я возмутился, и тогда меня оставили на транспортные самолёты и вертолёты.


– В вашей лётной книжке зафиксировано около 3500 часов. Более того, вы освоили 102 типа летательных аппаратов. И 3 апреля 1975 года вам присвоено почётное звание Героя Советского Союза. За испытания сверхзвукового высотного истребителя-перехватчика МиГ-25?


– Я немного отлетал на этом истребителе – всего 16 полётов. Но на тот период звание Героя должны были получить ещё три лётчика: Вадим Петров, Александр Бежевец и Норик Казарян. Большую часть полётов на МиГ-25 выполнили они. Хотя я тоже неслучайно оказался в списке награждаемых: несколькими годами раньше меня уже представляли к этому высокому званию, но тогда по каким-то причинам медаль «Золотая Звезда» никому не дали. А в 1975 году государственная награда нашла своих Героев. Однако её вручили не всем: Казаряна наградили орденом Ленина, а «его» золотой медалью наградили заводского лётчика, который первым полетел на серийном самолёте.


На истребителе МиГ-23 я летал со скоростью 2500 км/час. Для него это была максимальная скорость. Но это ещё не так страшно. Проводя испытания МиГ-15, мы делали отвесное пикирование. Набирали максимальную высоту – 15 километров, переворачивались, и оттуда – отвесное пикирование. До трёх тысяч метров на полном газу. Это пострашнее, чем в горизонтальном полёте.


А когда испытывали МиГ-17, на сверхзвуковой скорости на высоте до трёх километров, мы совершали вертикальный полёт в сторону земли. И я сделал несколько таких полётов.


– Так вы экстремальный человек!


– Да, я любил такие испытания. На бомбардировщике Су-24 на высоте 200 метров от земли я сделал четыре полёта со скоростью свыше 1400 км/час. Скорости я никогда не боялся.


– Удивительно, Степан Анастасович, но вы и в кино снимались. Например, в 1985 году режиссёр Юрий Озеров приглашал вас в картину «Битва за Москву» на роль советского государственного и партийного деятеля Анастаса Микояна.


– Мы в семье решили, что если отца станет играть какой-нибудь артист, то он вряд ли будет на него похожим. А у меня всё-таки сходства были. Но мне никогда не хотелось стать актёром, даже после того, как Озеров меня похвалил: в фильме есть эпизод, когда членам политбюро объявили о начале войны, и я решил, что не буду ничего изображать, просто стал вспоминать, как воспринял сам эту информацию в 1941 году. Получилось убедительно.


Я больше спортом увлекался в свободное время. На лыжах ходил, бегал на коньках, играл в волейбол, очень любил большой теннис, занимался верховой ездой. Раньше много читал. В основном зарубежную литературу – Мопассана, Золя, Стендаля. Сейчас время от времени сижу в интернете, нахожу для себя что-то интересное, много читаю по-английски. По электронной почте общаюсь со своими друзьями – лётчиками-испытателями. Это очень удобно.


Богдан КОЛЕСНИКОВ

Фото из архива


Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!
 
По теме
Спасатели обезвредили снаряды в Солнечногорске - Администрация Солнечногорского района 25 мая сотрудники поисково-спасательного отряда №22 (взрывотехнический) ГКУ МО «Мособлпожспас» обезвредили снаряды времён Великой Отечественной войны в Солнечногорске.

27.05.2020
В Подмосковье стартовал фестиваль технического творчества "ТЕХНОПОРТ 2020" - Серебряно-Прудский вестник Сегодня в рамках проекта «Наука в Подмосковье» начал свою работу областной фестиваль технического творчества учащихся – Технологический парк образовательных и развивающих технологий  «ТЕХНОПОРТ-2020».

27.05.2020
 
Танцоры Солнечногорска отличились в Международном онлайн-конкурсе творческого движения «Вдохновение» - Администрация Солнечногорского района Коллектив современного танца «Фантазия» Дома культуры «Испытатель» г. Солнечногорска стал призером X Международного онлайн-конкурса творческого движения «Вдохновение».

27.05.2020
 
На портале «Добродел» стартовало голосование за проекты инициативного бюджетирования - Городской округ Мытищи     Просмотров: 15     На портале «Добродел» стартовало голосование за проекты инициативного бюджетирования, при этом в Подмосковье, несмотря на сложные обстоятельства,

27.05.2020
 
Вышел в свет спецвыпуск журнала #конкуренTEAM Люди.Бизнес.Технологии! - Рузский район Главными темами очередного выпуска журнала #конкурен TEAM должны были ста ть земельно-имущественные торги, а также вопросы, связанные с благоустройством, строительством, землепользованием.

27.05.2020
 
Ход строительства школы на 825 мест - Газета Новости недели Сегодня на объекте производится кладка парапета, кладка наружных и внутренних стен 3 и 4 этажа, а также отделка внутренних стен 2 и 3 этажа.

27.05.2020
 
Семь услуг для юрлиц и ИП по предварительной записи уже оказывают в МФЦ Орехово-Зуева - Орехово-Зуевская правда В Орехово-Зуевском городском округе возобновил работу Многофункциональный центр государственных услуг (МФЦ), но пока только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по предварительной записи,

27.05.2020
Поделиться фотографиями военных лет может каждый электросталец - Газета Новости недели Главное архивное управление Московской области принимает участие в реализации проекта «Образы войны», инициированного Российским военно-историческим обществом совместно с Российским государственным архивом кинофотодокументов,

27.05.2020
По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, за прошедшие сутки 26.05.2020 в России лесопожарные службы и привлеченные лица ликвидировали 57 лесных пожаров на площади, пройденной огнем, 1 369 га.
Авиалесоохрана
27.05.2020
В Клину сгорел автомобиль - Серп и Молот Вчера в 2 часа дня на улице Бородинский проезд загорелся автомобиль. По словам свидетелей, из двигаевшегося автомобиля внезапно повалил густой дым, автомобиль загорелся.
Серп и Молот
27.05.2020
Для лесопожарных станций «Центрлесхоза» закуплены новые автомобили и оборудование Комитет лесного хозяйства Московской области продолжает пополнять парк лесопожарных станций ГАУ МО «Центрлесхоз» техникой и  оборудованием.
26.05.2020 Газета Волоколамский край
Об этом сообщила старший помощник прокурора Жуковского Ирина Юркова. Прокуратурой города утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении двух молодых людей (девушка, 1996 года рождения и молодой человек,
26.05.2020 Авиаград Жуковский
Каждая мелочь важна - Газета Волоколамский край 26 мая отмечается День российского предпринимательства В 2007 году президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин утвердил праздник «День российского предпринимательства».
Газета Волоколамский край
27.05.2020
Обстановка в Пущине, связанная с распространением коронавируса, а также порядок действий медиков в случае подозрения на ковид или подтверждения заболевания – в интервью главного врача Больницы ПНЦ Сергея Турьева.
27.05.2020 Пущинская среда
Глава Реутова Станислав Каторов проинспектировал работу городского многофункционального центра, который с понедельника возобновил прием юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
26.05.2020 Газета Реут
Школьный музей, открытый для всех - Газета Реут РЕУТОВ. 26 мая. IN-REUTOV.RU Фото Татьяны Дымарчук 25 мая историко-краеведческий музей школы №6 отметил четверть века с момента своего создания.
Газета Реут
26.05.2020
Спасатели обезвредили снаряды в Солнечногорске - Администрация Солнечногорского района 25 мая сотрудники поисково-спасательного отряда №22 (взрывотехнический) ГКУ МО «Мособлпожспас» обезвредили снаряды времён Великой Отечественной войны в Солнечногорске.
Администрация Солнечногорского района
27.05.2020
В Подмосковье стартовал фестиваль технического творчества "ТЕХНОПОРТ 2020" - Серебряно-Прудский вестник Сегодня в рамках проекта «Наука в Подмосковье» начал свою работу областной фестиваль технического творчества учащихся – Технологический парк образовательных и развивающих технологий  «ТЕХНОПОРТ-2020».
Серебряно-Прудский вестник
27.05.2020
Филиал «Восточные электрические сети» ПАО «МОЭСК» сообщает, что 28 мая в связи с проведением работ по ремонту энергооборудования будет отключена электроэнергия в некоторых населённых пунктах округа.
27.05.2020 Vosinfo.Ru